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作者：俊朗；转载请带以上信息视为自动授权
近日，海外汽车媒体曝光了一组全新一代YARiS的最新消息，该车对应国内的YARiSL致炫。将于年2月10日正式进入市场开售，目前日本市场透露了新车的价格，起售价为,日元（约合人民币9万元）。作为定位平民化的两厢车型，竞争对手自然就是本田飞度。随着这俩车在国外悉数换代，今年将会在国内一起进行同台竞技。全新飞度懂哥已经说了很多遍了，作为飞度的强劲对手，今天我们来看看YARiS实力到底如何！
北美基于马自达2平台的YARiS
说车型之前有必要回顾一下YARiS的历史，丰田YARiS是品牌旗下一款重要的全球战略车型，年率先在欧洲市场推出，年正式进入国内市场，取名为雅力士，相信大家对这个名字都有点印象。与本田飞度、大众Polo等为同级车型，但后期因销量问题逐渐淡出了人们的视线。直到年年初，丰田正式发布了全新两厢版Yaris，该车采用了马自达2同平台，不过据了解这台“换壳”马自达2仅在北美上市，与我们没有太大关心。而在今年东京车展上，全新一代Yaris正式亮相，新车基于TNGA架构下的GA-B平台打造，懂哥猜测引进国内的会是全新一代Yaris，而不是“换壳”版马自达2。
普通版YARiS
GRYARiS
相比于造型越来越居家的“超跑GK5”全新飞度来说，YARiS反而走起了运动路线，黑色的中网、后视镜，双色车顶都透露着一股运动气息。就在写文章的前两天，丰田还发布了高性能的GRYARiS版本，娇小的搭载全新的1.6T直列三缸发动机，最大功率高达马力，还配备四驱系统，看来丰田现在也不甘心一直做大家口中的买菜车了。以后买YARiS可能跟买飞度一样，一大堆外观套件可以选，改成GRYARiS的模样也不在话下。
车身尺寸方面，新车长/宽/高分别为××mm，轴距为mm。值得一提的是，新一代Yaris的车长将会比上一代车型短5mm，但轴距却增加了50mm，这样做的好处是让侧面看着更加匀称，车内的空间也得到优化。不过话说回来，即便是轴距加长了，Yaris空间表现依然在同价位中不占优势，这个价位区间可以买到空间大的车型多得去了，以后买Yaris的消费者更多的看重它的精致感以及灵活性。
来到车内，受限于价格原因，Yaris的内饰无论是设计还是用料都是比较平庸，内饰给我是以实用、够用的理念去打造，并没有太多花俏的设计。唯一值得一提的，可能是造型还算比较运动的方向盘，此前在丰田SUPRA跑车上见到过。而至于机械手刹的出现，我觉得可能来到国内会换成电子手刹，毕竟全新飞度已经换上电子手刹了，如果不跟进的话就说不过去了。总的来说，Yaris的内饰给我感觉相当平庸，我个人会更加喜欢全新飞度那套内饰设计，更年轻、时尚一些。
动力总成方面，Yaris采用全新的1.5L自吸三缸发动机+第四代混动系统，搭载的1.5L三缸阿特金森循环汽油发动机，具有可变气门正时，可以实现40%的热效率，跟TNGA架构下的2.0L和2.5L自吸发动机有着相近的热效率，因为这具1.5L发动机就是从2.0L和2.5L自吸发动机衍生而来。当然除了混动以外，还有一套1.0T三缸汽油发动机，不过具体信息还没有透露出来。
懂哥说
此次上新的全新Yaris面临着各种挑战，同类型有口碑、产品力都很强的全新飞度，同价位又有“物廉价美”的国产车在打性价比。而最重要的是，相比直接竞争对手全系4缸的飞度，全系3缸的Yaris底气就显得不那么足了，虽然有混动系统“搭救”，但国内消费者对三缸还是抱有顾虑。除非全新Yaris驾驶感受以及价格上会给到惊喜，不然在国内想“出人头地”还是一件比较困难的事情。
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