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这些车加高底盘就是SUV把消费者忽悠的一

  • 来源:本站原创
  • 时间:2021/11/22 16:36:38

来源:懂车(id:idongche),懂车更懂你!

作者:TR;转载请带上以上信息视为自动授权

平台化的发展已经成为汽车发展的趋势,无论是众所周知的大众MQB、奔驰MFA,还是被人唾弃的宝马UKL,更或者是鲜为人知的奇瑞T1X平台。因为竞争压力和成本的提高,平台化将有利于保证汽车质量以及降低成本。

同平台生产的轿车与SUV差价太大,喜欢SUV的因为太贵买不起,而每个人心中又有一个SUV梦,所以厂商衍生出适合城市使用的跨界SUV。

帝豪GL&帝豪GS

继吉利收购沃尔沃之后,吉利又出手了收购了莲花汽车。现在想想,很可能圆我第一个超跑梦的不是众泰,而是吉利!作为吉利3.0时代打造的主力精品车型,GL和GS已经成为吉利销售的主力。

GL目前月均近的销量,光荣继承了前辈帝豪在紧凑级市场的接力棒;GS自上市以来也保持着月均近的销量。

GL和GS在外观上保留了吉利的家族式设计,同时双腰线的设计也是自身的亮点。内饰?3.0时代的吉利内饰有区别吗?学大众不要学的太好了!

考虑到实际用途,GL更偏向家用,GS有着mm的离地间隙,足以应付乡村小路,跨界风更浓,更适合年轻人放飞自我。

帝豪GL

帝豪GS

售价

7.88万—11.38万

7.78万—10.88万

尺寸

(mm)

**

**

轴距

(mm)

动力总成

1.8L/1.3T+6MT/6DCT

这套组合拳不仅丰富了吉利的产品线,让消费者有更多的选择,更让消费者看到了吉利的野心和实力,不仅是要做最便宜的车,而且还要做最便宜的好车。

观致3&都市SUV

观致这个品牌让汽车媒体又爱又恨,爱它是因为作为国产车,它是佼佼者,恨它是因为销量实在太不争气。作为唯一一个能在质量和装配工艺上完全媲美合资的品牌,被自己高傲的售价折腾得上不去下不来。

看着它每个月几百辆的销量,每年亏损数亿现金,还能撑多久?

回到观致3这辆车,德系范儿十足的外观,笔直的线条没有一丝的累赘,适当的镀铬装饰条以及恰到好处的尾灯设计,让整辆车充满了肌肉感。

内饰设计上一切从简,三幅方向盘没有太多的冗余,中控T型区域没有复杂的按键,一切都在告诉你,简约的居家风范是为未来的潮流走向。

而都市SUV呢?就是抬高了观致3的底盘,然后增加了一圈黑色的运动包围,把屁股砍掉了,尾灯整个容......诶,别说!都市SUV的屁股整的很好看!

整车车身也很和谐,和三厢版一样,没有一丝的累赘。并且离地间隙达到mm,比一般的伪SUV还要高,自主研发的底盘,很整很运动!

观致3(三厢)

都市SUV

售价

10.09万—15.19万

12.79万—16.99万

尺寸

(mm)

**

**

轴距

(mm)

动力总成

1.6L/1.6T+6MT/6DCT

总之,买观致车没错,问题也不多。但是考虑到售后以及品牌问题,得慎重。观致是好车,而且目前便宜的跨界SUV也不多,能选择的也不多。所以,揣摩一下您兜里的钱,好好考虑一下。

昂克赛拉&CX-4

很多人在CX-4刚出来的一直在争论CX-4到底是昂克赛拉品牌的产物还是阿特兹平台的产物?其实太好解决了这个问题。

官方解释:CX-4源自CX-5平台而来。

什么意思?CX-5就是昂克赛拉平台的紧凑级SUV,CX-4来自CX-5平台,简而言之就是来自昂克赛拉平台。

只不过一汽马自达只有阿特兹,将CX-4的生产线引入一汽集团毫无疑问就是引起长安的反对,但是!人家是一汽!一汽!中国第一汽车制造厂!

先看昂克赛拉,外观就不用介绍太多了把?魂动设计,妖娆的外观,真是人见人爱,花见花开。主要看看CX-4,很多人都说CX-4不就是把昂克赛拉的屁股全包围了,变成了旅行版的昂克赛拉吗?

恩,你要这么说也没啥问题。毕竟为了你的SUV梦,人家换上2.0L和2.5L的创驰蓝天发动机,抬高底盘到了mm,再加上黑色运动包围,行李架......

这外观设计秒杀一众20万以下SUV吧?除了亲大哥CX-5!内饰?这设计感也是奔着宝马去的啊!哪个年轻人会讨厌这套内饰?

当然,也不是说CX-4十全十美,相比GS,明显配置低嘛!(高颜值高配置低油耗,15万左右您找出一台SUV来!)

昂克赛拉(三厢)

(两厢)

CX-4

售价

11.29万—16.29万

11.29—15.99万

14.08万—21.58万

尺寸

(mm)

**

**

**

轴距

(mm)

动力总成

1.5L/2.0L+6MT/6AT

2.0L/2.5L+6MT/6AT

也许你会疑问昂克赛拉那么小能塞下2.5L的发动机?偷偷告诉你美国的昂克赛拉就有2.5L的排量!这才叫小钢炮!

月均三五千的销量证明着马自达的选择还是没错的。当然无论是昂克赛拉还是CX-4,最好只坐3个人,毕竟马自达在空间利用率上是日系车里倒数的。

写在最后

跨界风格的兴起,是厂商为了顺应潮流而做出的改变。加高轿车底盘而得到的SUV化车身,不仅更时尚也更实用。也许你会抨击说行驶稳定性降低了,也许你会抨击说它不伦不类,但销量却居高不下。

其实有多少钱买多大的车,国产的崛起,合资的降价为我们带来了更多可供选择的车型,理性消费,为自己买单。

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本文编辑:佚名
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