在近几年的汽车市场中，日系品牌一直都是占据了大部分的汽车市场份额。其中更是以本田，丰田，日产被称为日系三巨头。而作为同是日系品牌的马自达，在这几年的发展中则一直处于非常低调的状态。为此，很多人更是不看好马自达的车型，甚至很多媒体都认为马自达的车型属于“叫好不叫座”的典型。就连前不久上市的新款马自达3也变得有些默默无闻，不被看好。
俗话说的好“山不转，水还转”。没有卖不出去的汽车，只有不愿意踏踏实实造好车的车企。马自达在经历了这么多年的沉淀之后，新款马自达3其实是真的有很多改变。单从年9月之后的汽车销量，我们就能很清楚的看到，年9月份/10月份/11月份，以及12月份，分别销售了0.9万辆，0.99万辆，0.98万辆以及1万辆的马自达3，如果再加上马自达3的两厢车型，那么马自达3可以说从年的9月份就开始崛起了，连续四五个月实现了销售过万的好成绩。甚至，在前几天马自达更是公布了旗下车型在年一月的销量，其中马自达3销售了10,辆！从这些数据中，我们不难看出马自达3的销量确实是稳步提升的。那么马自达3为什么能够摆脱“叫好不叫座”的标签？下面，小编就和大家仔细分析下。
魂动2.0的设计，让马自达3更上一层楼
外观上，最大的亮点就是采用了2.0版本的魂动设计语言。该设计风格从年发布至今，经历了整整9年的光阴。而2.0版本的魂动设计更是将光和影的设计理念完美融合，整车看上去比上一代车型晶莹剔透了不少，新车标志性的盾形造型中网是沿用了马自达向来的设计理念，再加上两侧明锐的大灯运动感十足，车身侧面的线条十分的流畅，不仔细看的话，根本看不到腰线。短小的车尾让车子有了些许紧凑车型的韵味。轮圈的尺寸很大，暗黑色的多条辐式轮圈凸显运动风格，尾灯的设计更是十分的独特，点里昂之后拥有着不错的辨识度，而双边双出的排气非常符合大众的审美。
内饰的工匠气息一览无余
在内饰的设计上，全新的马自达3相比较于上一代车型，中控布局更有亲和力！大方、得体、简洁整齐是全新马自达3内饰设计的最好阐述，新的三幅式方向盘在不是很大的中控屏幕上格外的突出，并且层次感也增强了。中控大屏由原来的突起样是变成了镶嵌式，提升了整车内饰设计的高级感，多媒体控制的按钮和旋钮，集放在挡板后端的位置，整体显得整齐耐看，而且实用，没有太多花里胡哨的东西。另外双色拼接的设计再加上大面积的皮质包裹，整体提高了马自达3的车厢质感。而这样的内饰设计风格，其实与其他日系车型有着很大区别，那就是“精致”二字，新款的马自达3是马自达将日本文化与汽车工业相结合的"匠艺精神"而打造出来的内饰。
创驰蓝天技术的发动机更省油
动力上，新款马自达3顶配版搭载2.0升马力L4发动机，传动方面匹配一台6档手自一体变速箱，最大功率千瓦，最大扭矩牛米。而这款发动机正是马自达旗下采用创驰蓝天技术的发动机。全新的马自达3的发动机最大特点就是高燃烧效率，而被提升压缩比后的发动机，在燃油经济性方面与在售产品相比降低15%油耗。
将消费者的意见放到第一位
其实，上述的改变只能算作一个车企对于汽车车型改款换代的必经之路罢了。但是马自达3身上就唯独有一点是其他车企所部必备的地方，那就是能够真正吸取消费者的建议。在上一代马自达3的反馈中，投诉最多的就是NVH表现。而为了解决这个问题，全新的马自达3采用了流线型的车身和少孔门板设计降低了风噪和外界噪音。发动机舱也是采用树脂减震模块技术，大幅降低振动和噪音。
写在最后
总而言之，在小编看来，马自达在经历了大风大浪之后，终于在马自达3身上能够找回自信，重新出发。这对于一个车企来说，真的十分重要。马自达汽车其实本身就已经拥有非常不错的设计感受。一直以来所欠缺的就是对品质的进一步的提升。这次的马自达3能够吸取消费者的意见，进行针对性的改进，这才是马自达3能够重新出发的重要凭证！
不知道大家对马自达3又是怎么看待的呢？
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本文编辑：佚名
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