而另外有一些车型，可能是由于其品牌知名度以及认可度不高等问题，又或者说是在设计或者某些方面没能很好地讨好消费者，在中国的销量成绩表现并不怎么样，以至于变成冷门车系。但即便如此，有些车型咱们不得不否认它确实是一款不错的车，但是接受或者真正愿意了解它的人不够多。
所以这一类冷门车系一般来说都会有幅度较大的终端优惠价格，对于许多消费者来说，首先就是性价比高，花小钱办大事，这当然很不错。其次就是这些车虽然销量平无奇，消费者对它的态度也是严重两极分化，它依然有自己的过人之处。懂哥今天就来给大家推荐几款，这些价格不高、优惠力度大的合资B级车，同时它们也即将到了要换代的时候了，厂家正在清库存，再迟点可能就买不到了！
英菲尼迪?Q50L
指导价：26.48-38.98万元
经销商参考价：22.48-36.98万元
车型尺寸：//mm
轴距：mm
在懂哥还在读书的时候，就有一辆DreamCar，那就是英菲尼迪的G37，非常有运动感的外观配上鼎鼎大名的VQ37发动机，我觉得这个车简直不要太完美。等到懂哥出来工作之后，G37和G25都已经停产，取而代之的是Q50L和Q50s车型。Q50L的外观设计非常独特，继承了上一代G37优雅的设计手法，并且在运动感方面也有很大的增强。
在年，Q50L刚刚上市的时候，它的销量还是非常不错，并且成为了年轻人的新宠，各种改装案例和方案都非常成熟。Q50对应中国市场还推出了加长版本，轴距达到了mm，也是今天推荐的3款车中轴距最长的车型。到今年，Q50L已经推出6年时间，但依然还没有换代改款的消息，外观与前期版本变化也不大，导致它的销量逐渐下滑。
Q50L的内饰采用双U字型内饰，在今天看来豪华感依然还是不错的，不过多媒体车机方面就确实不太好用。Q50L采用的是奔驰的MA发动机，与奔驰C级、E级等2.0T车型同款，搭配的是7AT变速箱，最大可输出匹马力，最大扭矩N·m动力方面表现还是相当不错的，并且还是后驱车型，对于它的价格来说，可以说是性价比非常高的。
马自达?阿特兹
指导价：17.58-23.98万元
经销商参考价：15.38-21.18万元
车型尺寸：//mm
轴距：mm
马自达在中国市场的表现感觉与斯巴鲁有点类似，这两家车企对于汽车好开、好用以及许多细节的方面都是下了非常大的功夫，但是在中国市场的销量成绩却并不是那么好。可能是他们的外观和内饰的设计不够吸引，也可能是以为它们都太“偏科”，只知道埋头研究，却全然不顾怎么讨好消费者，说不好听，就是“一根筋”。
在马自达6的年代，它有着前卫的外观设计，并且在操控方面作为一辆前驱车来说，让驾驶者感到非常有驾驶乐趣。阿特兹刚刚推出时，它的内饰设计明显就是它的短板，硬塑料太多，整个车厢氛围让人感到廉价。不过现在阿特兹的后期款车型，在车内设计以及用料方面已经进步了非常多了，唯一让我感到不足的依然是它的多媒体系统。
阿特兹搭载了两款动力总成，分别是2.0L以及2.5L发动机，一直致力于自吸发动机的马自达可以说是在这方面做到了极致，动力平顺线性，不知不觉中你再看仪表盘可能已经超速了。在车身动态方面，首先它的转向手感是我非常喜欢的，阻尼不轻不重，沟通感很强，整个车身在弯道中的极限非常高，而且底盘稳健扎实。
福特?蒙迪欧
指导价：19.28-22.68万元
经销商参考价：13.98-17.38万元
车型尺寸：//mm
轴距：mm
现款的蒙迪欧在年刚刚上市的时候，网友们就给了它起了一个外号叫“小马丁”，因为它的设计确实与阿斯顿·马丁有几分相像，可能你会问是福特在设计蒙迪欧的时候抄袭了马丁吗？其实阿斯顿·马丁也正是福特旗下的品牌之一。有了马丁的前脸，以及丰富的配置，让蒙迪欧在上市之初获得许多人的
本文编辑：佚名
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