线条流畅，外观运动时尚，轮毂比较有立体感，扁平的车身使得重心比较低，上扬的腰线突出运动特征，狭长的车灯透出几分凶狠，透出着十足的时尚感与锋利。动感活力的车身，有种向前冲的感觉，显示出了车的速度感与奔放。大气饱满的尾部设计，与锋利车头相互呼应。以上是很多车友对马自达6的评价，一款车型有这么的多的点赞，它的受欢迎程度必是非一般的。在杰胜汽车音响改装的这辆马6，作为一个音响爱好者，玩车一族，或者更是你要的“菜”。
马6在杰胜店内施工
系统配置
主机：阿尔派CDX-A08
前声场喇叭：惠威D两分频
后声场喇叭：惠威FII两分频
功放一：惠威X5
功放二：惠威SA1
低音：惠威S12F
隔音：四门，尾门，尾箱大能隔音（蓝金刚+超级温莎）
有优点就有缺点，这是自然规律。有很多马自达6的车友认为，其车门及车身钣金方面确实做的实在是太薄了点了，如果说车门的手感象玩具一样，真的不夸张；车身钣金也明显的薄，而且车门是焊接的，话说同价位的日系三菱翼神都是一体成型的门板，马六做为B级居然还是焊接门板，这点不太厚道。
马6原车后门板是同轴喇叭，且门板用料
原车门板外饰十分单薄，且没有隔音材料
原车前门板内层结构
前门板内外隔音后再装上喇叭
其次，车子的隔音可能也是受到了车身偏薄的影响，行驶过程中隔音不是很理想，如果走在破点的路上，下面有小石子之类的弹到车底盘或是其他方位，声音会非常的清晰、脆、亮，这些方面都体现了“皮儿薄”的特征。然而，这并不是网友随口说说，从杰胜拆开的图片中，充分证实了网友说的一点都不假。
惠威D两分频的中低音安装效果
门板外饰盖加上大能吸音棉，进行密封及吸音
惠威FII两分频的中低音喇叭安装效果
从系配置，你会发现，马自达的车主对音响的要求是很高的。从主机、喇叭、功放到超低音，整套音响系统重新作了搭配。要说一下的是，搭配一套系统，承载着的是车主对音响的追求程度，也是体现店家对音响水平的理解。可以说，一套音响系统的诞生，是车友与店家共同追求的结果。
惠威FII两分频的中低音安装特写
后声场的高音喇叭钻孔装门板
主机方面，车主选择阿尔派CDX-A08主机。众所周知，作为音源输出端，主机是至关重要，对于音质有要求的车友，具备一款专业主机是必须的。专业主机除了有极高解析力和无杂色源的播放音乐背景，同时，对于店家，专业主机更能精确调到车主所要的音响风格。在硬件上，阿尔派CDX-A08这款主机有着相当大的说服力，皆因它是一款机仓分离的式设计，即控制端与读碟仓是分开设计的，这样一来，就不为原车中控台装不了而苦恼。正如杰胜为车主的做法是将它的控制面板装于头顶后视镜上，读碟仓隐藏装在储物盒内，完全不用在原车上做工艺，省时省力。
尾箱拆光全车隔音
尾箱及轮毂第一层进行隔音减振
整个尾箱第二层铺上大能吸音王，将杂音进一步吸走
轮毂部位隔音细节
尾箱盖大能隔音进行减振
喇叭与功放方面，车主甚是讲究，青一色都是选自惠威品牌旗下的音响产品，并且，像惠威D两分频套喇叭在惠威产品中档次极高产品，D低音单元的黄色震盆，大气磅礴，高贵典雅。为中低音发挥最佳效果，在其外层再装美音圈。车主照顾到坐在后座也有好的听音效果，后声场特意换装了惠威FII两分频套装喇叭。
阿尔派CDX-A08控制面板装车头顶后视镜上方
阿尔派CDX-A08主机读碟仓装于储物盒内
马自达6内部中控台情况
用来推动前后声场的是惠威X5功放，同门喇叭与功放搭配，音响效果发挥自然更加出色。另外，用惠威SA1功放来推动惠威S12F超低音，使整套音响系统听起来乐感更饱满，特别播放在大动态音乐的时候，低频力量感，速度感逼真地还原出来，整个低频的延伸度开阔自然，这是原车音响完全无法比拟的。
功放安装这个角度全看得到
惠威S12F超低音放于尾箱
整个尾箱安装简洁而实用
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本文编辑：佚名
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