在深圳这样一个快节奏城市
大家做什么都争分夺秒、走路带风
别问为什么
问就是深圳速度
在龙岗街道也是这样
每个人都希望出行越方便越好
所以今天就要给大家带来两条龙坪路和红花岭工业区道路相关的新闻如果感兴趣就继续看下去吧！龙坪路一标段历时十年打赢拉锯战
预计六月底完成二标段征拆任务
“轰隆隆、轰隆隆……”
5月22日下午
龙岗街道新生社区松美厂的征拆现场
数台挖掘机紧张运作
一个下午时间
多平方米的房屋顺利拆除
让在场的征拆工作人员都松了口气
而这只是龙坪路二标段十分之一的征拆量
十年磨一剑打赢一标段“拉锯战”
龙坪路(龙岗段)实施范围南起三棵松山岭段，北至北通道(龙盛大道、横坪公路)，路线全长约8.2千米，属于城市Ⅰ级主干路，设计行车速度50公里/小时，主线双向六车道，跨越东部工业组团和龙岗中心组团两大组团。
龙坪路项目的顺利实施，能进一步完善龙岗区主干路网结构，改善龙岗区和坪山区的城市道路交通运输情况，缓解区域交通压力，对区域经济社会发展有很好的促进作用。
而在一标段的建设过程中，历经大运会举办顺延、重大项目冲抵搁置、征收主体几经变更、征收政策多次更替、征收诉求复杂不一等多重困难，直到年9月20日，龙坪路（龙岗街道段）一标段征拆任务经过十年之久终于圆满完成。
但是这事儿还没完
如果说一标段的征拆是场“拉锯战”
那二标段的征拆
无疑就是在啃“硬骨头”
预计六月底啃下二标段“硬骨头”
龙坪路二标范围内涉及12万平方米房屋拆迁，结合任务时间节点要求，龙岗街道需在今年6月底前完成二标段征拆红线范围内约2平方米拆迁量。
挖掘机在征拆现场拆除腾空的厂房
龙岗街道土地整备中心负责人表示今年二标段征拆谈判难度剧增，主要是因为：
·租户群体庞大，利益关系复杂，诉求繁杂不一
·受疫情影响，实际经营者利益损失较大，谈判难度升级
·存在社区涉拆集体物业暂时无法处置等问题
征拆现场
而松美厂的拆除是该阶段征拆行动的开端，也是该标段征拆的重要突破口，接下来的半个月时间内，街道的任务量更是惊人：
①拆除低山村城市更新范围内超过平方米的建筑面积
②同步完成珅珑厂的清租工作，为6月30日前拆房做准备
相关负责人表示：
目前距离区下达的6月底前完成龙坪路龙岗街道范围内全部征拆工作目标，还有很多事情要做，但想到未来连接坪山与龙岗多了一条畅通无阻的城市动脉，街道全体征拆人都摩拳擦掌，干劲十足，龙岗征拆人会不负众望，全力推动龙坪路项目按时保质完成。
红花岭工业区增设公交站台
缓解交通出行问题
“有了这个站台以后，我们上下班不用在上一个站台就要下车，也不用再走路了直接到厂门口了，真好，不仅节省了时间，还安全了好多”在清水路末段红花岭工业区片区上班的不少居民发现，这里增设了一个公交站台，为片区居居的出行带来了交通便利。
原来是在龙岗街道龙西社区清水路末段有不少工业园区，由于路况原因，公交车无法顺畅驶入，工业园内工作的务工人员若要选择乘公交车出行，需到最近的添利工业园公交站台上车，因此出行非常不便。
为给辖区居民提供便利出行条件，龙岗街道交安办第一时间联系相关部门实地走访调研，考虑到以下因素，最终选择清水路外环高速高架桥下设立公交站点。
①此处路面较为空旷，车流较少，公交车可以安全地在该处掉头
②该处位于几个工业园区之间，不同工业园内的务工人员均可快捷、安全地到达该处乘车
确定选址后，经过多次实地调研、方案优化、站点施工等工作后，日前，M公交线正式延伸至红花岭工业区公交站。
同时针对该路段存在违停情况，龙岗交警中队也加大执法力度，让公交线路真正顺畅起来，为企业务工人员解决了“最后一公里”的出行难题。
龙岗这块宜居宜业的宝地
可谓是越来越热门
人们壮志满满前来谋求发展
携家带口选择定居于此
当然啦，这时候
咱的城市硬件可不能掉链子
城市发展，交通先行
你对此有什么看法
欢迎留言告诉我们哦~
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资料来源：龙岗融媒、深圳新闻网
你“在看”我吗？
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